项目名称：AID-CN-0005「理想号列车」
异常类别：Sigma
目前储存的位置：06号站点特设外部站台——13号站点特设外部站台
收容管控程序：
该项目目前沿西伯利亚废弃支线铁路进行自主循环运行，无法进行主动收容，格鲁乌“P”部门于克拉斯诺亚附近设立监测站，负责追踪列车位置及动向，任何试图登车，拦截或改变路线的行为均会被认定为非法操作，授权使用非致命行为进行拦截。
列车内部目前仍然由21名格鲁乌“P”部门人员进行自主管理，相关人员仅在特定条件下被允许进入，该列车将于每月15日停靠于路线内站点进行补给。
描述：
AID-CN-0005为一列由23节车厢组成的装甲列车，在格鲁乌“P”部门相关记录中被命名为“Mobile号站点”，外观呈显浅蓝与白色交叠，车头镶嵌有已褪色的红星标志，该项目最早记录于1964年，由格鲁乌P部门自████列车改造，旨在设立长期科研用实验室，该列车配备当时最先进的科研设备，并能够在相关领域对抗美国。
目前该列车内部存在多个区域：
- 第1~3节，为列车行进动力装置及驾驶室
- 第4~13节，为列车内科研实验室，主要负责异常相关领域的深度研究工作
- 第14~23节，为列车内人员生活区，配备有小型植物园，食堂，员工宿舍等
然而，随苏联解体，格鲁乌“P”部门在当时地位的迅速下滑，该列车处境也急剧恶化，74%的科研人员被紧急调离，大量设备遭到遗弃，然而该列车到目前为止仍然在沿其规定路线进行移动。
附录：
2003年，在长期的沟通中，格鲁乌“P”部门代表 分遣队P-323 前线记者 首次获准登车，并对车上人员进行登记：
Mobile号站点现存人员登记
报告编号：GRU-P-76/2003-11
检查日期：2003年11月26日-27日
检查方：格鲁乌“P”部门 06号站点
列车对接方：车长 伊万·彼得罗维奇 工程师 米哈伊尔
目前列车内人员：
车长：伊万·彼得罗维奇
政委/档案员：安娜·基里洛夫娜
研究人员：13人
列车维护人员：6人
列车检查状况：
目前列车内除部分零件破损外，整体仍能保持正常运作，无需进行外部干预，建议维持现状并进行长期监测
应上层要求，相关人员针对于AID-CN-0005的内部人员进行了采访
参与人员：伊万·彼得罗维奇
记录者：拉佩斯·███
采访地点：列车长休息室
<记录开始，20█/█/█>
拉佩斯·███您好，伊万·彼得罗维奇同志。感谢您允许我们登车并进行这次记录。首先，请允许我代表……（被打断）
伊万·彼得罗维奇：（平静地摆摆手）代表谁呢，同志？莫斯科？还是你们的新部门？那些都不重要。直接说吧，你们想知道什么。这列老古董为什么还没散架，还是我们这群老骨头为什么还不下车？
拉佩斯·███：（略显局促）……两者都有。根据现有档案，“地狱冥土-Mobile”相关项目在1992年后就失去了大部分支持。我们很惊讶它仍在运行，并且……仍有完整编制的团队。
伊万·彼得罗维奇：（点燃一个烟斗）是的，支持，预算、新的设备、来自中央的嘉奖令……这些都没了。（他轻轻笑了）外面的人走了，选择留在里面的人，就成了新的集体。我们的编制不靠文件，靠的是同一条看不到尽头的铁路。
拉佩斯·███：能具体说说留下的过程吗？为什么选择……留下？
伊万·彼得罗维奇：（沉默片刻）不是选择“留下”，是选择了“不离开”。撤离命令下达的时候，车上乱极了。人们抢夺数据，销毁档案，像逃难一样。……（他纠正自己）……这列列车，它不像一栋大楼，锁上门大家就能走。他停在荒原上，就会死。
拉佩斯·███：所以是出于责任？您与您的车组选择了留下？
伊万·彼得罗维奇：责任？是，但不全是。我们的工程师，米哈伊尔，他的父亲参与了这列车的焊接。他说，如果列车死了，他父亲的一部分就真的死了，所以他不愿意离开，而我……我看守的是这条道路。
拉佩斯·███：道路？
伊万·彼得罗维奇：是的。这条线路，这些年我们维护的，不仅仅是一条能让列车通过的铁轨。外面（他用烟斗指向窗外），世界在变，国家在变，曾经的理想被重新定义甚至被嘲笑——但只要这列车还在跑，有些东西就还没有被彻底遗忘或否定。
拉佩斯·███：这听起来像是一个游离于世界之外的乌托邦。
伊万·彼得罗维奇：（笑声转为咳嗽）乌托邦？不，同志。这里是战壕。寒冷、孤独、对故障的恐惧，他们才是常客。我们失去过同志，就是因为一场普通的肺炎，而我们缺少特效药。想要加入的年轻人？当然有过。但看到我们，看到这条望不到头的环形铁路，大部分人都退缩了。我们能理解。
拉佩斯·███：对于未来，您有什么看法？或者期望？
伊万·彼得罗维奇：未来？我们的未来就是下一站，再下一站。保证锅炉不熄火，保证灯光不熄灭，也许有一天，会有一个真正理解这列车价值的新时代，也许……永远不会。但那不重要。重要的是，在“现在”，我们守住了。这就够了。
伊万·彼得罗维奇：（他站起身，表示谈话结束）当然，如果报告需要一些高尚的理由，你可以写：为了过去，为了人类，为了未竟的理想。但对我们自己而言，理由很简单：名为为理想的列车还在跑，所以我们还在车上。这就是全部。
拉佩斯·███：最后一个问题，车长同志。这列车的官方代号是“Mobile号站点”，但您刚才似乎用了另一个称呼？
伊万·彼得罗维奇：那是档案里的名字。我们私下叫它“理想号”。不是因为它承载着已经实现的理想，而是因为它还在路上，还在寻找。这名字有点过时，对吧？但很适合我们。
<记录结束>